低碳城(chéng)市已成為世界各地(dì)的共同追求，木吧很多國際大都市都以建設低碳城(chéng)市為榮。近日，國家發改委公門車布國務院已批準《中(zhōng)國－新(xīn)加坡天津有劇生态城(chéng)建設國家綠(lǜ)色發展示範區實施方案》大開。

中(zhōng)國－新(xīn)加坡天津生态城(chéng)是中(zhōn金服g)國與新(xīn)加坡兩國間(jiān)市分的重大合作(zuò)項目，着力建設一個社會和諧、環境車自友(yǒu)好(hǎo)、資源節約的生态城(chéng)市。把生态城舊近(chéng)建設成國家綠(lǜ)色發展示範區，是深入貫徹落實中(業報zhōng)央加快建設生态文明戰略部署的重要舉措，對于探索新(xīn)型城(子書chéng)鎮化道路、推動(dòng)城(chéng)市綠(lǜ)南舞色循環低碳發展、彰顯中(zhōng)國應對全球氣候變化的決心、促進醫小綠(lǜ)色發展的國際交流與合作(zuò)具有重要意義。

據中(zhōng)國低碳網記者獲悉，天津生态城(chéng)是借就少鑒了新(xīn)加坡許多成功的經驗，雖然現在處于初級階段，但初期達成的成果值門銀得借鑒。

　天津生态城(chéng)可借鑒經驗

（一）确立綠(lǜ)色發展的目标和路徑。天津生态城(c又紙héng)根據中(zhōng)新(xīn)兩國政府簽訂的框架化他協議，确定了"四三二一"的發展定位與目标，吃訊即：四個領域，生态環境、生态經濟、生态科技、生态文化協調個視發展；三個和諧，實現人與人、人與經濟活動(讀風dòng)、人與環境和諧；兩個輪子(zi)，實現新(xīn新空)型城(chéng)市化和産業化相輔相成、相互我一促進；一條道路，努力走出一條綠(lǜ)色、鄉們可持續發展的生态城(chéng)市建設發展道路。目标是終極點，綠和路徑是方向，低碳城(chéng)鎮的建設需要因城愛地(dì)制宜，樹立适合自己發展的目标，把握正确的方向一路來去前行。

（二）産業發展實現綠(lǜ)色化低碳化。把現代服務志船業作(zuò)為主導産業，規劃建設動(dòng)漫、影(算制yǐng)視、科技、信息、節能環保等産業園林雜區。嚴格按照環保标準制定項目準入條件，出台主導産是動業促進辦法，引進環保企業，形成以文化産業、信息技術、節能環購多保、金融服務等環保産業發展鍊條。

（三）采用綠(lǜ)色建築。天津生态區強制推行綠(lǜ)色建築，制定了答從高于國家标準的綠(lǜ)色建築設計評價标準體(tǐ)系，建立了第三方評價機(j黑她ī)制，對所有建築的設計、施工(gōng)、運營、評價等進行全過程控制。

（四）全面開發利用可再生能源。積極優化能源結構，大力開發利用但雪太陽能、地(dì)熱能、風能、生物(wù)質能等可再生能源。天森愛津生态區所有住宅全部安裝太陽能熱水器，絕大部分吃新公共建築利用地(dì)熱制冷(lěng)制熱，道路照明大量采用風光互補路燈，聽亮建成了我國唯一的城(chéng)市智能電(diàn)網綜合示範工(gō慢還ng)程。

（五）非傳統水利用形成規模。構建了以雨水、再生訊了水、海水淡化水為主的非傳統水資源利用體(報學tǐ)系。編制完成具有生态城(chéng)特色的綜合水務管理導則。建在筆立屋頂、道路、小(xiǎo)區、廣場、綠(lǜ)地(子務dì)的雨水收集利用系統，雨水用于景觀補水。

（六）積極探索城(chéng)市建設管理新(xīn)模式。按照城(拍志chéng)市發展需求，建立多層次，多方位的服務機(jī)制。

國外可借鑒經驗

（一）倫敦

英國是最早提出"低碳"概念并積極倡導低碳也能經濟的國家。前任倫敦市長利文斯頓于2007年2月發表《今天行動(d輛錯òng)，守候明天》，宣布到2025年将二氧化碳減學從排降至1990年的60%。

倫敦市低碳城(chéng)市建設采取主要的措施有章上：

幫助企業減少(shǎo)碳排放。幫助企業提高減碳的意識，并提供改光費變措施的信息。鼓勵所有企業的新(xīn)投資跳錯都要向低碳一體(tǐ)化過渡。

綠(lǜ)色交通。通過引進碳價格制度，征收二氧月藍化碳稅，根據二氧化碳排放水平，向進入市中(報窗zhōng)心的車輛征收費用等激勵機(jī)制，降低地木呢(dì)面交通運輸的碳排放，大力發展電(diàn冷科)動(dòng)汽車，将倫敦打造成為歐洲電(務厭diàn)動(dòng)汽車的首都。

綠(lǜ)色建築。改善現有和新(xīn)建建築的能源效益。鐘員推行"綠(lǜ)色家居計劃"，向倫敦市民提供家做房庭節能咨詢服務；要求新(xīn)發展計劃優先采用可再生能源。

智能電(diàn)網。推行智能電(diàn)網，發展低碳及分散的能源供土就應。在倫敦市内發展熱電(diàn)冷(lěng)兵錯聯供系統，發展小(xiǎo)型可再生能源裝置（風能和太陽能）等，到機代替部分由國家電(diàn)網集中(zhōng)紙時供應的電(diàn)力，從而減少(shǎo弟舊)因長距離輸電(diàn)導緻的損耗。

政府綠(lǜ)色采購。市政府嚴格執行綠(lǜ)色政府采購政策，采用低碳技術和服城件務，改善市政府建築物(wù)的能源效益，鼓勵公務員養成節唱就能習慣。

（二）紐約

為了讓紐約可持續發展，在2007年市長彭博公布了《策劃紐約》計劃詳情，年章并确定全球氣候變化是紐約面臨的一項重要的挑戰，目标是銀小到2030年，在2005年水平的基礎上減少(sh事數ǎo)30%的溫室氣體(tǐ)排放。《策劃紐約短工》針對全球氣候變化提出的措施主要有：

1.成立"能源規劃部"。該部門掌管本來樂對(lái)分散于不(bù)同政策部門的能源工(gōn道少g)作(zuò)，如能源需求管理、擴大清潔弟員能源供應、推廣節約能源等。

2.撥款支持節能。每年投入相當于政府一年能源開支（電(dià有和n)費和暖氣費）的金額，用于研發推廣節能技術，針對政少唱府、工(gōng)商業、家庭、新(xīn)建放什建築及電(diàn)器用品五大領域制定節能政策。

3.提高建築物(wù)能效。制定更嚴格的建築物(wù)能耗标準，如提出更嚴格討購的通風标準，推廣水泥成分減少(shǎo)30%～40%的混愛機凝土，以減少(shǎo)生産水泥時排放的店中二氧化碳。

4.增加清潔能源的供應。給予太陽能發電(diàn)裝置路在以稅收優惠，培育可再生能源市場。

5.減少(shǎo)來(lái)自交通的溫室氣體(tǐ)排放。擴建鐵路系章行統和改善巴士服務；試行道路收費計劃，在工(gōng)作(zuò)日每天早上生問六點至晚上六點，進入曼哈頓區的汽車需付8美(měi)元，貨車間員需付21美(měi)元。

（三）西(xī)雅圖

西(xī)雅圖是美(měi)國第一個達到《京都議定書》溫室氣體(tǐ)減排标準問化的城(chéng)市。市長尼克勒斯積極推行公共交通系統，讓汽車"放假筆務"，鼓勵自行車出行。同時大量發展綠(lǜ)色建築，鼓勵開發可再生喝嗎能源發電(diàn)，鼓勵企業改變傳統的耗能方式，例如波音公司森上正在研制生物(wù)質燃料替代燃油等。

（四）哥本哈根

2009年丹麥的哥本哈根宣布到2025年，成為世界上第一個碳中(zhōng)性北現城(chéng)市，使二氧化碳排放降低為零。其計劃分兩個階段實施，第一階笑微段是到2015年把該市的二氧化碳排放在2005年基礎上減少(shǎo)是上20%，第二階段是到2025年使哥本哈根的二氧化碳排放量降低為零。

所謂碳中(zhōng)性，就是通過各種削減或者吸麗醫納措施，實現當年二氧化碳淨排量降低為零。市政府啟動(dòng)哥又了50項減排計劃，從新(xīn)建清潔能源發電(dià明間n)站，推廣混合燃料汽車，到鼓勵自行車出行空說、垃圾精密分類回收利用、制定嚴格建築節能标準，推廣節能建築。

響應低碳發展的号召，世界各地(dì)均在積極的發展這件低碳經濟，建設低碳城(chéng)市，中(zhōng章子)國也在不(bù)斷的探索适合中(zhōng)國城(計公chéng)市的低碳發展道路，為實現低碳經業你濟，低碳城(chéng)市而努力。經過不(bù)斷的努力，目農聽前國内外的部分地(dì)方已取得顯著的成效，中(zh還信ōng)國理應借鑒國内外成功經驗，結合中(zhōng)國自己的特色，建設生态水鄉中(zhōng)國。