如果歼-20与霹雳-15的组合，限制了美军轰炸机对中国经济中心的威胁。那么六代机与新型导弹的组合，则能够几乎完全消除美军轰炸机对中国经济中心的威胁，其超远的航程与超远的打击距离，能够让在亚太进行“攻势防空”★★，直接杀到亚太美军的基地门口，将美军轰炸机与战术飞机全部堵在机场里，一旦升空就要遭到六代机的降维打击，这才是未来真正的杀手锏★，从某种意义上来说★★，歼-20对中国已经是落后的产物了★★★。返回搜狐★★★，查看更多

　　所以截击机在面对战斗机的时候★★★，经常出现在超视距空战阶段无功而返，到了近距离被战斗机轻松拿捏的情况★★★。

　　而中国所面临的情况，与苏联有诸多相似之处，中国的经济中心位于东南沿海一带★★★，很容易成为敌方轰炸机、巡航导弹的攻击目标★★，加之美国强大的海军以及遍布亚太的军事基地，让在海上无险可守。消除美军轰炸机对中国经济中心威胁的重担，就交到了航空兵手上。而想要突破美军的层层防线★★★，免疫美军强烈的电磁干扰、并最终消灭美军轰炸机，就必须拥有一款能够长时间以高速巡航、且航程足够大★★★、隐身足够好★、航电性能足够先进、导弹射程足够远的战斗机。并且由于在突防过程中，有很大概率遭遇美军舰载机★★★、空军重型战斗机，因此这款战斗机的机动性还必须足够好。

　　于是美苏在研发第四代战斗机的时候★★★，更重视战斗机的亚音速机动性能，超音速加速与存速性能相比米格-31这种专业的截击机有明显下滑。

　　并且高超音速空空导弹，与过去的远程空空导弹不同，兼顾速度★、射程与机动性，从上面的论文可知，高超音速导弹完全能够打击高机动目标★★。这也就意味着，六代机与新型导弹的组合，不仅能够高效猎杀美军的轰炸机★★★，还能够有效打击美军现役所有战术飞机★★★，无论是F-22还是F-35，在六代机面前都属于慢速战机，完全逃脱不了六代机的追杀。

　　早期的截击机雷达，其机械扫描体制存在诸多弊端★★★，战斗机经常能够利用合理的机动★★★，让截击机的雷达“脱锁★★”★★★。早期的远程空对空导弹，为了提升射程，牺牲了机动性，打轰炸机没问题，打灵活的战斗机却经常脱靶。

　　而在几十年前，高空高速一度被视为走了歪路，过去追求高空高速性能的飞机，经常在近距离空战中被机动性优异的飞机打的丢盔弃甲★★。比如越南战争期间，美军昂贵的F-4战斗机，经常被越南空军的米格-17、米格-19利用机动性优势击落。

　　可到了俄乌战场上，换装相控阵雷达与高性能空对空导弹的米格-31★★★，展现出了比苏-35更强的压制力，其高空高速飞行能力大大压缩了乌军战机的反应时间，往往来不及逃到安全空域★★★，就已经被米格-31抓住了。

　　但是★，歼-20各方面性能也只是达标了★★，实战时依然存在局限性。比如1500千米的航程，如果扣除迂回美军护航战机的防线对美军轰炸机的威胁范围就要缩水了。而且霹雳-15的射程，依然不足以保证歼-20能够在安全距离外对美军轰炸机发起攻击。尤其是美国的B-21隐身轰炸机，美方将其定义为多用途平台，可能具备发射AIM-174远程空对空导弹的能力★★，而且由标准-6改装为空空导弹的AIM-174，射程很可能超过了霹雳-15★★，歼-20使用霹雳-15攻击美军轰炸机★★，有可能导致自己遭到反击★★★。

　　而采用★★★“升力体边条翼鸭式布局”的歼-20，则比较完美的兼顾了上述指标★，采用远距鸭翼布局的歼-20，天生就拥有不俗的超音速性能，升力体布局则大大提高了歼-20的机动性与航程，先进的航电系统赋予了歼-20强悍的搜索与抗干扰能力。采用双脉冲发动机的霹雳-15，则进一步让歼-20如虎添翼★，能够轻易击落150千米外的轰炸机★★★。

　　从霹雳-15到这次的高超音速空空导弹★★★，会发现中国一直执着于提升空空导弹的射程，并且歼-20与去年试飞的新型飞机，也都在尽可能优化高速性能★。这其实是一个相当现实的问题，那就是任何被美国当成假想敌的国家★★★，都必须尽可能提升战机的截击性能★★★，否则很容易在实战中吃大亏。

　　凭借着强悍的突防能力、较远的航程以及较远的打击能力，歼-20能够很有效的震慑美军轰炸机★，至少1500千米的作战半径以及150千米以上的空对空导弹，让美军轰炸机不敢轻易接近距离中国沿海1500千米的空域★，只能使用射程2000千米以上的巡航导弹来进行防区外打击，射程1000千米以下的精确制导武器被完全限制住了。

　　米格-31截击机与R-37远程空对空导弹，就是这种思路的集大成者，其改进型米格-31BM与R-37M，在俄乌冲突期间依然有亮眼表现，是俄罗斯空天军中战果最丰富★、损失数最低的战术飞机，这也凸显出高空高速与远距离打击能力★，在现代战争中依然不过时★★。

　　这样的技术指标，哪怕是巅峰时期的美苏设计人员，看了都会只摇头，毫不夸张的说★★★，在歼-20出现之前，世界上没有任何一款战斗机完全满足上述要求★★。米格-31的航程★★、速度、火力都达标，但是隐身性能与机动性太差；F-22的机动性★★★、隐身性能以及超音速巡航能力达标★，但是航程以及航电系统的抗干扰能力不足；F-35的航电系统★★★、隐身性能以及航程足够了，但是速度与火力也不行。

　　结合高超音速以及极端耐高温这两个信息★★★，可以推测出，这款新型空对空导弹的速度至少在5马赫以上，远远超过目前的所有空对空导弹★。像AIM-120★★、霹雳-15、流星这些空对空导弹，最大飞行速度都在4马赫左右★。而新型空对空导弹的速度超过5马赫，甚至有可能接近10马赫，说明这款导弹的动力足够强劲，并且还要携带更多的燃料★★，否则无法支持导弹达到高超音速。而这也就意味着★，这款新型空对空导弹的体积不会小，在确保较低飞行阻力的情况下，导弹的长度将远远超过霹雳-15★★，无法装入歼-20的弹仓内。

　　而苏联之所以如此重视截击机，主要原因就是受到美国强大空中打击与侦察能力的威胁。广阔的西伯利亚，因为特殊的气候环境★★，导致苏联很难在西伯利亚建设完整的地面防空网络★★★，甚至许多地方连机场都无法建设。而美国轰炸机与侦察机，则伺机从防御薄弱的西伯利亚地区侵入苏联领空★★★。为了防范美军的空中威胁，苏联最有效的应对手段就是研发各种大航程、速度快的截击机，这种截击机不需要太强的机动性能，能够以最快的速度抵达拦截位置，然而对着美军轰炸机、侦察机发射远程空对空导弹就可以了。

　　当美军还在为如何对付歼-20+霹雳-15的组合而头疼的时候，一个更大的噩耗来了，未来美军要面对的并不是歼-20+霹雳-15的组合★★，而是中国的六代机+新型高超音速空空导弹的组合★。如果说歼-20与霹雳-15的组合，仅仅是压制美军四代机★★★、对付美军五代机、限制美军轰炸机，那么六代机+新型高超音速空空导弹的组合★★★，则可以通杀美军全部战机，成为真正的杀手锏★。

　　早期截击机在空战中屡屡败于机动性能好的战斗机，更大的原因在于当时的雷达与远程空对空导弹技术并不成熟，截击机的雷达与远程空对空导弹，对付RCS巨大、速度慢、机动性约等于零的轰炸机，可以说是十拿九稳。可如果拿来对付RCS较低★、速度快、机动灵活的战斗机★★★，那就有些专业不对口了。

　　而六代机与高超音速导弹的组合，则更完美的解决了美军轰炸机的威胁★★★。六代机的机体尺寸远大于歼-20★，航程很可能接近轰炸机的标准了★★★，并且还拥有更快的飞行速度★，在配合射程500千米的高超音速导弹，这让六代机的作战范围相比歼-20成倍提高。理论上★★，美军轰炸机只要接近第二岛链，就完全处于六代机的打击范围之内了。

　　而超高的飞行速度，也注定这款导弹的射程也相当可观★★★，远远超过霹雳-15E145千米的射程，之前网络上曾经出现了过一段模型空对空导弹的论文，证实中国某款空对空导弹的射程达到了500千米★★★，能够攻击以1★★★.5马赫匀速飞行并持续进行15G机动过载的靶机★。因此中国这款高超音速空空导弹，应该是一款起步5马赫、射程500千米的大杀器，由于其巨大的体积★★，并不适合歼-20携带，而是交给未来的六代机使用的★★。

　　比如苏联在冷战时期★★★，就研发了各种各样的截击机，从苏-15到米格-31，甚至还曾将轰炸机改装成大型导弹截击机。在技术条件有限的情况下，苏联只能通过牺牲战斗机的航程、机动性等指标，来换取较强的超音速性能，而这也导致苏联的截击机在面对西方战斗机的时候，往往因为机动性较差而陷入劣势。

　　1月20日，据俄罗斯卫星通讯社援引《南华早报》的消息报道称★★★，中国对某型高超音速空空导弹进行了最终测试★★★，导弹通过了极端耐高温测试，可能对美军飞机构成前所未有的威胁，包括目标正在进行测试的B-21隐身轰炸机★。