“日本的核洩漏事件令全世界的人為之痛心，但我們(me了中n)不(bù)能因此就停止發展核能。”塔塔集團原總雜她經理賈姆希德伊拉尼（Jamshed J Irani）堅定地(dì)放工說。

　　伊拉尼在印度人心中(zhōng)是一位絕對的輛對明星。他在印度第一大财團——塔塔集團任職43年。塔塔集團的業務滲透印度的化工(身有gōng)、汽車、醫藥、金融服務、信息咨詢、鋼鐵等多有知個行業，它甚至擁有一座屬于自己的城(chéng)市。塔塔集團所在地睡金(dì)賈姆謝德布爾（Jamshedpur），是全印度唯一由私離筆人企業負責公共管理的城(chéng)市。

　　2001年—2011年，擔任塔塔集團總經理的伊拉尼，在世界範圍内進行了多如近30場并購，至今沒有一起失敗。2007年4月并購歐洲都多第二大鋼鐵廠康力斯（Corus）後，塔塔旗員訊下鋼鐵企業從世界排名第56位躍升為世界第五。伊拉尼被譽為“扭現姐轉了塔塔集團命運”的人。

　　今年6月2日，伊拉尼度過了他的75歲生日，并且按照公司章(zhāng)腦頻程，正式從塔塔集團董事會退休。退休之後，伊拉尼将中(zhōng友歌)國設為了他退休旅行的第一站，并在此期間(jiān)接受了《中(z數北hōng)國經濟周刊》的專訪。

    中(zhō關一ng)國必須使用更多的可再生能源

　　剛剛離開塔塔集團二号領導人的位置，伊拉尼看(kàn)上去不(bù)商書再像銳氣淩人的商人，而更像一位矍铄的長者農他。他微(wēi)笑着告訴記者，和上個世紀80年代相比，他眼中(zhō日短ng)的中(zhōng)國在一天天變得更光彩奪目。

　　“我感到中(zhōng)國人的生活水平和幸福指數都有黑森着顯著的提高。我上周去了中(zhōng)國南方，我覺得那裡和兒(lǐ)的每個人看(kàn)上去都很快樂(yuè)。”但伊拉尼指出，中(得機zhōng)國和二三十年前相比，街上的汽車多了很多雪線，“現在有點太多了。”當他獲悉，至2011年2月底，中(zhōng)國機(章票jī)動(dòng)車保有量達到2.11億輛，比1980年增加了35倍體做之多時，一臉驚詫地(dì)表示：簡直不(bù)可思議。

　　對于汽車導緻中(zhōng)國交通壓力和環境校來壓力的不(bù)斷增大，伊拉尼表示：“首先要控制機(jī)動(dòn低外g)車數量，建設更完善的公共交通網絡。在新(xīn)加坡，隻有一輛舊飛秒車廢棄了，才能購入一輛新(xīn)車。這樣車輛的數量就始終是固定的。”書遠

　　對于能源方面，伊拉尼還提出，中(zhōng)國必須使用近子更多的可再生能源，例如太陽能、風能等。他指出，什商目前走在環保前沿的一些國家，例如挪威和斯堪的納樂也維亞，其大部分能源都是可再生的。這需要各國進行更大的投入，但這個投入是說雜相對的。

　　“有時候人們(men)需要多一些投入，才能換來(lái)清潔能源，裡明就能換來(lái)環保汽車，從而赢得更好(hǎo)老間的生存環境。我相信中(zhōng)國的環好腦境問題隻是暫時的，随着人們(men)的努力會越來(lái)越好(下費hǎo)。”伊拉尼向記者表示。

    “相對核能，我更願意衰西制落的是石油”

　　日本核洩漏事件之後，相對于一些人對核能前途的憂慮議是，伊拉尼則顯示出了強烈的信心。“我們(men)計理印度也在重新(xīn)審視核能的使用。但你(nǐ)說坐(zuò)飛(fēi但長)機(jī)有沒有風險？每年都有飛(fēi)機(jī)影人墜毀，都有成百上千的人死于空難。盡管災難令人傷感，但我們(men)就因拍的此不(bù)坐(zuò)飛(fēi)機(jī)了嗎(ma)？讀雜同理，這次日本的災難令全世界的人為之痛心，但我們(men)是否因此校媽就停止發展核能？”

　　伊拉尼告訴記者，法國75%的能源都來(水術lái)自核能，但目前為止未發生過一起事故。全世界共有315艘核潛艇，但在過去中風30年中(zhōng)也從未發生過核能方面的意外。因此事電，他認為核能還是很安全的，人類不(bù)能因為一次自然災害就畏縮不(bù)前，林一而應當堅持對新(xīn)能源的探索。

　　伊拉尼指出，不(bù)隻是核能面臨着安全的黑機考驗，傳統能源石油又何嘗不(bù)是？

　　2010年4月20日夜間(jiān)近生，位于墨西(xī)哥灣的“深水地(dì)平線”鑽井平台發生爆土到炸并引發大火，之後每天漏油達到5000桶，造成了巨大話訊的環境和經濟損失，有專家預計，救災的花費會在10億美跳信(měi)元左右。